“擴張期”向“后擴張期”轉變。當前，我國經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入“提質(zhì)增效”的階段。隨著(zhù)人口結構的變化，土地、能源和環(huán)境的約束加大，經(jīng)濟潛在增長(cháng)率下降趨勢正在形成，鋼鐵需求面臨下行壓力。同時(shí)，城鎮化進(jìn)程加快推進(jìn)，工業(yè)化進(jìn)程仍在持續，基礎設施建設仍有較大的發(fā)展空間，鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展仍面臨較為穩定的需求基礎。受這些因素交織影響，鋼鐵市場(chǎng)將由高速增長(cháng)的“擴張期”過(guò)渡到平穩適度增長(cháng)的“后擴張期”。

“單一型”向“復合化”轉變。鋼鐵流通連接生產(chǎn)和消費，由商品交易、倉儲物流、加工配送、金融信息等多個(gè)子系統共同組成。在傳統的鋼鐵流通業(yè)態(tài)中，各個(gè)子系統相互獨立，流通環(huán)節內部的供應鏈體系尚未得到有效的構建�！颁撹F商流與物流不統一”，“價(jià)值實(shí)現與使用價(jià)值實(shí)現不統一”，導致流通成本高，效率低，行業(yè)由“單一型”向“復合化”轉變勢在必行。江蘇沙鋼集團聯(lián)合鋼鐵制造、流通等企業(yè)組建鋼鐵供應鏈物流園，就是促使相關(guān)子行業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現“復合化”的典范。

為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級提供重要支撐�！痹�1月11日在上海舉行的第七屆中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明表達了對鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的預期。